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時(shí)隔數(shù)年，曾經(jīng)締造了產(chǎn)品記錄、使用記錄、海外施工記錄的徐工4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)XGC88000，依然是全球產(chǎn)業(yè)揮之不散的熱點(diǎn)。2020年11月底開幕的上海寶馬展會(huì)上，無(wú)論是奔向徐工展位的一眾參觀者，亦或是在烏鎮(zhèn)開啟“起重機(jī)狂歡夜”的超級(jí)
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時(shí)隔數(shù)年，曾經(jīng)締造了產(chǎn)品記錄、使用記錄、海外施工記錄的徐工4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)XGC88000，依然是全球產(chǎn)業(yè)揮之不散的熱點(diǎn)。2020年11月底開幕的上海寶馬展會(huì)上，無(wú)論是奔向徐工展位的一眾參觀者，亦或是在烏鎮(zhèn)開啟“起重機(jī)狂歡夜”的超級(jí)
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吊車的散熱系統(tǒng)一般比較簡(jiǎn)單，一般由冷卻風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻風(fēng)扇往往由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)，并且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。這和普通汽車上采用的用感溫器控制的電子風(fēng)扇、帶有調(diào)節(jié)百葉窗的散熱器等有較大區(qū)別。
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起重機(jī)吊車的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)吊臂，一種是有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)吊臂。隨著汽車起重機(jī)吊車的發(fā)展，現(xiàn)在大部分的汽車起重機(jī)吊車主吊臂都是箱型結(jié)構(gòu)。起重機(jī)吊車的吊臂起重機(jī)吊車的吊
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時(shí)隔數(shù)年，曾經(jīng)締造了產(chǎn)品記錄、使用記錄、海外施工記錄的徐工4000噸級(jí)履帶式起重機(jī)XGC88000，依然是全球產(chǎn)業(yè)揮之不散的熱點(diǎn)。2020年11月底開幕的上海寶馬展會(huì)上，無(wú)論是奔向徐工展位的一眾參觀者，亦或是在烏鎮(zhèn)開啟“起重機(jī)狂歡夜”的超級(jí)
