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發(fā)布時(shí)間：2022-03-20 00:11:02
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1、抓斗掌握相關(guān)線路不供電的起因條件是什么？ 當(dāng)把重物舉到一邊的時(shí)候，要注意防止翻跟斗失去平衡 (1)提升位置的選擇對(duì)提升作業(yè)的穩(wěn)定性有何影響？ 每個(gè)工作臂的長度都有一定的曲線。 (2)單梁起重機(jī)運(yùn)行時(shí)有什么要求？單梁起重機(jī)的穩(wěn)定性有什么問題？ 答：正常發(fā)展?fàn)顩r下，單梁起重機(jī)進(jìn)行前方的穩(wěn)固性好于一個(gè)側(cè)面的穩(wěn)固性和后方的穩(wěn)固性，即前方?jīng)]有穩(wěn)固性〉側(cè)面可以穩(wěn)固性〉后方穩(wěn)固性。支腿跨距取舍莫須有穩(wěn)固性，跨距越大，穩(wěn)固性越好， 跨距越小，穩(wěn)固性越差。若要提高作業(yè)，應(yīng)在企業(yè)采取積A踴躍的天空更加鞏固技術(shù)措施后，方可完成作業(yè)。在臂架式單梁起重機(jī)設(shè)計(jì)作業(yè)時(shí)間內(nèi)中中，應(yīng)放量以及運(yùn)用法律規(guī)范臂長作業(yè)。 (3)主要元件的特征曲線是什么? 如何選擇起動(dòng)元件的特征曲線？ 答:起吊重物時(shí)，變幅或放卷操作程序有錯(cuò)誤；纏繞和變幅進(jìn)度太快；規(guī)格過高、規(guī)模過大、動(dòng)量矩過大等。，對(duì)于起重作業(yè)的穩(wěn)定性都是不必要的。在松軟的天空下工作時(shí)，應(yīng)使用軟墊來擴(kuò)大支撐力。因此，在操作過程中，支腿應(yīng)完全伸出。當(dāng)需要非標(biāo)準(zhǔn)臂長操作時(shí)，應(yīng)選擇短標(biāo)準(zhǔn)臂長對(duì)應(yīng)的特性曲線?；蚱渌嚓P(guān)材料:橋式抓斗、電動(dòng)單梁抓斗。 答: 初始部件的特征曲線通常是根據(jù)整個(gè)手臂式抓斗的穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和組織強(qiáng)度來確定的。 （4）操筆者在起重作業(yè)中，哪些行止莫須有單梁起重機(jī)的穩(wěn)固性？ 答：作業(yè)活動(dòng)場(chǎng)地歪斜或松軟會(huì)使吊車進(jìn)行架構(gòu)夾板氣，升高可以穩(wěn)固性，應(yīng)放量已經(jīng)不在歪斜的路面施工作業(yè)。 單梁起重機(jī)常識(shí): (1)檢查電機(jī)DC繼電器。如果比較容易，檢查二次回路的小開關(guān)是否跳開。啟動(dòng)開關(guān)、門行程開關(guān)等是否有問題？ (2)零點(diǎn)開關(guān)不在位置，主電路熔斷，主電路接觸器故障或線圈燒毀。
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俗稱隨車起重機(jī)進(jìn)行汽車工程起重機(jī)，起重機(jī)底盤和三個(gè)重要部分學(xué)生組成，貨箱。起重機(jī)在兩個(gè)系統(tǒng)機(jī)箱常用的 ，一種是專門的 隨車起重設(shè)備機(jī)箱，只能在我國起重機(jī)主要使用，另一種是卡車底盤，可以直接用來傾倒的 貨物，安裝起重機(jī)，乘客需要等待的 。 功率輸出函數(shù)。汽車起重機(jī)雖然質(zhì)量好，但是沒有動(dòng)力。因此，為了正常使用，它通過變速機(jī)構(gòu)連接到動(dòng)力輸出軸的花鍵上。變速箱的傳動(dòng)軸，動(dòng)力輸出軸通過法蘭連接帶動(dòng)汽車油葫蘆泵。如果起重機(jī)的動(dòng)力輸出出現(xiàn)問題，起重機(jī)就很難正常工作，因此起重機(jī)工作時(shí)的動(dòng)力輸出非常重要，是供電的通道。 然而，由于汽車底盤的 不同，大多數(shù)數(shù)據(jù)底盤和起重機(jī)發(fā)展都是由不同的 生產(chǎn)技術(shù)制造的 ，實(shí)際需要使用中的 客戶企業(yè)由于風(fēng)險(xiǎn)偏好、地理上的 差異，在大多數(shù)這種情況下，使用以及東風(fēng)、解放、重蒸汽底盤來安裝起重機(jī)，這導(dǎo)致在安裝工程起重機(jī)時(shí)對(duì)卡車起重機(jī)底盤的 一部分的 購買行為造成了很多麻煩。 朋友提醒你掛，如果車是買車底盤，需要安裝汽車起重機(jī)，一定要檢查你的底盤是否已經(jīng)沒有動(dòng)力拔出，左手或右手。提供一個(gè)底盤，并使用正確、功率輸出，方便夾套式起重機(jī)降低時(shí)間成本。由于不同，配置，不同，不同，重量底盤 pto 是不一樣的。 汽車起重機(jī)A底盤，客戶不會(huì)為此擔(dān)心，因?yàn)槠嚻鹬貦C(jī)專業(yè)底盤將標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力輸出裝置，這也是許多客戶積極選擇汽車起重機(jī)專業(yè)底盤的原因。
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主要部件(包括鋼絲繩、滑輪、吊索、開式齒輪、車輪、滾筒、環(huán)鏈等。)電動(dòng)單梁起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)不僅要檢查吊具、鋼絲繩、滑輪、導(dǎo)繩器是否符合TSG Q7015-2008《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)磨損、變形、缺陷的要求，還要判斷是否符合報(bào)廢要求。 針對(duì)我國電動(dòng)單梁起重機(jī)構(gòu)造起升機(jī)構(gòu)令人擔(dān)心的就是墜落問題，那么我們究竟什么重要原因會(huì)導(dǎo)致墜落傷害的發(fā)生呢？以下方面就是可以引起墜落事故的若干主要原因以及分析 1)鋼絲繩斷裂是造成鋼絲繩墜落傷的主要原因。對(duì)于電動(dòng)葫蘆鋼絲繩末端固定有楔形塊的起重機(jī)，用 u 形鋼絲繩夾固定鋼絲繩末端只會(huì)回火，加劇鋼絲繩的損壞。二是滑輪組容易造成鋼絲繩與滑輪之間的干磨，頻繁提升容易造成鋼絲繩斷絲甚至斷股，導(dǎo)致嚴(yán)重的墜落事故; 2)電動(dòng)葫蘆運(yùn)行過程中，由于輪緣和輪距的磨損或小車軌道的變形，車輪與軌道的間隙逐漸增大。如果運(yùn)行間隙不及時(shí)調(diào)整(按照A標(biāo)準(zhǔn)，間隙為3毫米~ 5毫米)，電動(dòng)葫蘆在運(yùn)行過程中很可能會(huì)從軌道上脫落，造成墜落的危險(xiǎn)。 3)對(duì)于帶保護(hù)裝置的斷軸電動(dòng)葫蘆，由于軸的裝配位置特殊，發(fā)生斷軸時(shí)不易發(fā)現(xiàn)裂紋。如果裂紋得不到有效控制，車軸就有可能斷裂，造成墜落事故 4)變形、開口過大、另一個(gè)吊鉤斷裂也是造成墜落事故的重要原因之一。目前，大多數(shù)企業(yè)操作人員為了方便繪圖，往往會(huì)拆除防脫鉤裝置。在起吊過程中，很容易造成起吊重物的鋼絲繩因擺動(dòng)而滑出吊鉤，造成墜落事故。
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前日上海一家用戶告知車間2噸單梁起重機(jī)不能正常使用。故障現(xiàn)象是起重機(jī)小車沒有動(dòng)作，我和一位同事及時(shí)到達(dá)維修現(xiàn)場(chǎng)，立即對(duì)設(shè)備進(jìn)行故障處理。 首先我找到可以使用管理人員聽完其描述后，拿起遙控手柄啟動(dòng)，對(duì)按鍵逐一試運(yùn)行。發(fā)現(xiàn)一些其它技術(shù)動(dòng)作正常，葫蘆小車確實(shí)我們不能有效運(yùn)行，從機(jī)構(gòu)端點(diǎn)出發(fā)逐一排查故障。做好信息安全防護(hù)工作措施。 先看看電機(jī)，通過檢查電機(jī)外觀沒有感覺異常，也沒有聞到電機(jī)燒線的氣味可以初步消除電機(jī)的問題; 第二步打開電氣控制箱，觀察控制箱通電后，為單梁起重機(jī)小車供電的接觸器旁邊的小車接觸器會(huì)自動(dòng)拉入，明顯異常。這也是汽車不跑的主要原因(這是一拖二控制箱的大小二合一汽車逆變器。為了達(dá)到一拖二逆變器的目的，大車和小車相互鎖緊)。 找到異常就能找到故障的根本原因。接下來，我們需要找到汽車接觸器無法吸入的原因。經(jīng)過線路檢查，我們終于找到了原因，原來是繼電器螺絲松動(dòng)和搭接到其他觸點(diǎn)導(dǎo)致(線路局部短路) ，處理非常簡(jiǎn)單，松動(dòng)的螺絲可以被鎖定。另外，為了避免單梁起重機(jī)再次發(fā)生類似的故障，我把相鄰的所有可能松動(dòng)的螺絲重新擰緊。 A后提醒大家單梁吊車小車車輪容易損壞，車輪壞了怎么辦？請(qǐng)看單梁吊車小車車輪損壞的原因。