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發(fā)布時(shí)間：2023-10-30 00:10:37
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為什么要對單梁起重機(jī)可以進(jìn)行管理保養(yǎng)？起重機(jī)械設(shè)備的使用網(wǎng)絡(luò)性能、故障發(fā)生率和起重機(jī)的日常生活保養(yǎng)維護(hù)息息相關(guān)，單梁起重機(jī)作為起重機(jī)的一種也不例外。因此需要做好單梁起重機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)社會(huì)工作很重要，這不僅是對使用電子設(shè)備主要負(fù)責(zé)，也是對我們通過自己公司負(fù)責(zé)。 做好單梁起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，可以起到以下作用 1.它可以保證單梁起重機(jī)各部件的良好運(yùn)行，有效提高起重設(shè)備的工作效率和安全運(yùn)行，因?yàn)閱瘟浩鹬貦C(jī)作為一臺(tái)比較大的機(jī)器，各部件的損壞可能會(huì)導(dǎo)致單梁起重機(jī)無法正常工作，所以只有保證各部件的正常運(yùn)行，才能幫助企業(yè)的生產(chǎn)。 圖2。及時(shí)發(fā)現(xiàn)單梁起重機(jī)存在的潛在問題，確保連接件不受損壞，不受設(shè)備故障的影響。 3.單梁起重機(jī)的良好維護(hù)可以有效延長起重機(jī)的使用壽命。為什么有的公司的起重機(jī)用了十幾年，有的幾年就壞了？一方面，起重機(jī)的質(zhì)量應(yīng)該得到適當(dāng)?shù)木S護(hù)。 以上問題就是一個(gè)公司給大家進(jìn)行講述的保養(yǎng)單梁起重機(jī)的重要性，希望我們大家在單梁起重機(jī)的使用中可以得到重視保養(yǎng)維護(hù)社會(huì)工作，讓起重機(jī)設(shè)備企業(yè)擁有更長的使用壽命，具體保養(yǎng)方法可參考文獻(xiàn)文章起重機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)該怎么做？
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單梁橋式起重機(jī)的升降機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)都是通過減速和扭轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的。目前使用的減速器大多是油潤滑的。長時(shí)間使用后，有些減速器可能會(huì)漏油，潤滑油每天都往下滴。時(shí)間長了，不僅會(huì)影響減速器本身的使用壽命，還會(huì)影響企業(yè)的生產(chǎn)，污染生產(chǎn)場地和產(chǎn)品。 總結(jié)了減速機(jī)漏油的原因，主要有三點(diǎn) 一是由于單梁橋式起重機(jī)本身減速器設(shè)計(jì)不合理，如果沒有設(shè)計(jì)排氣孔或排氣孔過小，減速器的內(nèi)壓和外壓無法平衡，導(dǎo)致潤滑油泄漏； 二是單梁橋式起重機(jī)減速機(jī)的制造技術(shù)精度方面達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，箱體接合面精度分析不夠，導(dǎo)致一個(gè)密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。如小車系統(tǒng)運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下進(jìn)行箱體主要組成，因?yàn)槲覀冮L時(shí)間的運(yùn)行，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。 三是用戶單位使用維護(hù)不當(dāng)造成多處堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高，潤滑油在壓力下沿減速機(jī)結(jié)合面滲出?；蛘呤羌佑土窟^多，油位過高；緊固螺栓長時(shí)間沒人緊固、維護(hù)，連接螺栓松動(dòng)，使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)。 單梁橋式起重機(jī)減速機(jī)漏油屬于起重機(jī)的一種比較常見故障，為了我們盡量能夠避免或減少該類故障現(xiàn)象發(fā)生的可能，可以通過使用半油脂潤滑的三合一減速機(jī)，可以有效實(shí)現(xiàn)自己終生免維護(hù)，而且需要使用網(wǎng)絡(luò)壽命較傳統(tǒng)的減速機(jī)也有一個(gè)大幅度的提高。 另外，單梁起重機(jī)的磨損對其有一定的影響，這一點(diǎn)請參閱文章起重機(jī)減速機(jī)的磨損如何經(jīng)常做？
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原因進(jìn)行分析:該單梁起重機(jī)發(fā)展出現(xiàn)主鉤卷揚(yáng)制動(dòng)帶打滑、主鉤溜鉤時(shí)，維修工作人員先調(diào)整以及制動(dòng)帶調(diào)整螺栓6，將制動(dòng)帶2張緊，此時(shí)主鉤溜鉤現(xiàn)象已經(jīng)消失。但將制動(dòng)帶2張緊后，制動(dòng)帶2與制動(dòng)鼓1無法實(shí)現(xiàn)完全可以脫離，同時(shí)由于制動(dòng)帶2與制動(dòng)鼓1因摩擦問題產(chǎn)生異響。反復(fù)結(jié)構(gòu)調(diào)整控制制動(dòng)帶脫離彈簧8，仍無法得到保證汽車制動(dòng)帶2完全沒有脫離。 而在下方，將調(diào)整螺栓6松開制動(dòng)方向進(jìn)行微調(diào)，依靠制動(dòng)帶2和制動(dòng)鼓1的摩擦作用將制動(dòng)。使用一段時(shí)間后，制動(dòng)鼓1和制動(dòng)皮帶2磨損，制動(dòng)皮帶2再次打滑，導(dǎo)致主鉤再次打滑現(xiàn)象。 在現(xiàn)場仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)制動(dòng)器松開時(shí)，內(nèi)架14在釋放制動(dòng)缸9的作用下已經(jīng)完全壓縮了制動(dòng)彈簧13，使得自由鉤制動(dòng)推桿15的桿端與自由鉤制動(dòng)缸10的活塞端面頂在一起，從而導(dǎo)致制動(dòng)臂5在復(fù)位彈簧8的作用下不能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致制動(dòng)帶未打開，制動(dòng)釋放不完全。 排除過程: 首先，將自由落體鉤式制動(dòng)推桿15拆下(不使用自由落體鉤式功能) ，將制動(dòng)部件恢復(fù)原狀。 其次，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺栓6，直到主鉤單繩張力A時(shí)制動(dòng)帶2不打滑。 再次，調(diào)整進(jìn)行制動(dòng)帶脫離中國彈簧8，直至達(dá)到制動(dòng)帶2與制動(dòng)鼓1的間隙可以均勻，反復(fù)在主鉤單繩拉力影響大時(shí)試驗(yàn)起鉤、落鉤、停止，確保其不出現(xiàn)對于起重機(jī)控制吊鉤的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患溜鉤和制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓摩擦問題現(xiàn)象。 然后測量自由落體鉤式制動(dòng)缸10個(gè)活塞端面與連接銷16個(gè)中心在制動(dòng)釋放狀態(tài)下的距離，從該距離減去5mm，縮短自由落體鉤式制動(dòng)推桿15桿端面。 后，將自由鉤制動(dòng)推桿15放回原位，再次測試。制動(dòng)器、釋放制動(dòng)器和自由鉤的所有功能正常。再次提醒大家，吊車吊鉤要經(jīng)常保養(yǎng)。不知道的請看文章《起重機(jī)吊鉤如何保養(yǎng)》。
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電動(dòng)單梁起重機(jī)是生產(chǎn)技術(shù)工藝設(shè)計(jì)過程中具有重要的設(shè)備，很多企業(yè)車間離開起重機(jī)械就不能繼續(xù)發(fā)展生產(chǎn)。電動(dòng)單梁起重機(jī)一般工程造價(jià)成本較高，使用壽命也很長。所以當(dāng)生產(chǎn)車間改造升級或生產(chǎn)活動(dòng)場地變更，原有的起重設(shè)備往往是我們可以通過重復(fù)開發(fā)利用的，但是要經(jīng)過一個(gè)適當(dāng)?shù)母脑旎驒z修，然后重新安裝。起重機(jī)械行業(yè)屬于自己A法律規(guī)定的特種設(shè)備，電動(dòng)單梁起重機(jī)改造和搬遷都需要積極履行正規(guī)的程序，下面就來說一說改造搬遷過程就是需要學(xué)生注意的事項(xiàng)。 如果新舊廠房設(shè)備安裝跨度相同，則可直接移動(dòng)起重機(jī)。之前移交給起重機(jī)所在地的市場監(jiān)管部門，告訴只要按下移動(dòng)鍵就可以了，與原設(shè)備廠家?guī)缀鯖]有直接聯(lián)系。但是，原設(shè)備的資質(zhì)證書、注冊登記表的使用、新年檢報(bào)告、建設(shè)單位的有關(guān)資質(zhì)文件、建設(shè)方案、業(yè)主組織機(jī)構(gòu)代碼證書等，應(yīng)當(dāng)一并提交專項(xiàng)部門，待通知批準(zhǔn)后方可移交。 如需在移動(dòng)設(shè)備前進(jìn)行一些實(shí)質(zhì)性的改造工作，需在改造前告知改造方。值得注意的是，電動(dòng)單梁起重機(jī)的改造不能在使用現(xiàn)場進(jìn)行改裝，因?yàn)槠鹬貦C(jī)械的改造需要一定的生產(chǎn)條件。如果在現(xiàn)場進(jìn)行改造，往往不符合施工條件，屬于違規(guī)操作。因此，電動(dòng)單梁起重機(jī)應(yīng)運(yùn)回起重機(jī)制造商進(jìn)行改造。因此，告知改造的地點(diǎn)應(yīng)該是改造廠家所在地的市場監(jiān)管局，而不是原設(shè)備所在地的市場監(jiān)管局。裝修后，重新安裝前，需要經(jīng)過告知程序，提供的資料與上述相同，但要求裝修廠家提供裝修證明。 安裝完畢后，應(yīng)當(dāng)邀請當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備檢驗(yàn)部門到現(xiàn)場進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收。起重機(jī)必須經(jīng)檢驗(yàn)合格并出具有關(guān)報(bào)告，方可合法使用。 起重設(shè)備一直以其優(yōu)良的質(zhì)量和性價(jià)比得到很多公司的認(rèn)可。如果您想訂購電動(dòng)單梁起重機(jī)，請聯(lián)系我們的在線客服或致電我們。訂購電動(dòng)單梁起重機(jī)，歡迎聯(lián)系就是我們的在線客服或撥打電話
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單梁橋式起重機(jī)是在車間和倉庫上空進(jìn)行起重的設(shè)備。也是應(yīng)用A廣泛、種類多的起重設(shè)備。那么單梁橋式起重機(jī)壞了，怎么修？我們來詳細(xì)談?wù)劇? 一、吊鉤檢查 (1)吊鉤和滑輪軸無裂紋。螺紋無松動(dòng)，軸承無磨損，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋卸荷槽有裂紋，應(yīng)立即更換。 （2）板鉤鉚接后，板間間隙我們不應(yīng)使用超過0.3mm。 (3)如果磨損程度超過原高度的10% ，應(yīng)更換危險(xiǎn)部件。 (4)單梁橋式起重機(jī)大修后，進(jìn)行吊鉤試驗(yàn)，額定載荷增加1.25倍，吊裝10分鐘。掛鉤的彈性開口小于掛鉤尺寸的0.25%。卸載后沒有永久變形或開裂的跡象。 二、鋼絲繩 （1）檢查1個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)目，絞斷鋼絲超過鋼絲總數(shù)10%的，應(yīng)報(bào)廢更換。 （2）當(dāng)單梁橋式起重機(jī)鋼絲徑向磨損比原直徑大40%時(shí)，整根鋼絲繩按廢處理。 （3）鋼絲繩大直徑影響減至鋼絲繩進(jìn)行直徑的70%，鋼絲繩芯外露。鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢需要更換。 后，小心地用煤油清洗鋼絲繩，并用芝麻油浸透。 三、滑輪組修理 （1）滑輪組不得有裂紋，軸頸磨損嚴(yán)重程度我們不得使用超過原直徑的30%，圓錐度不得超過5%。如果一個(gè)不滿足企業(yè)所有工作要求，應(yīng)更換。 （2）根據(jù)樣品檢查滑輪的槽形。徑向磨損不應(yīng)超過壁厚的30%，否則將報(bào)廢和更換。 （3）單梁橋式起重機(jī)大修后，軸孔缺陷不大于0.25cm2，深度小于4mm。 四、卷筒 （1）當(dāng)繩槽磨損嚴(yán)重程度影響大于2mm時(shí)應(yīng)更換，大修后的卷筒壁厚度一般不應(yīng)出現(xiàn)小于原厚度的81%。 (2)單梁橋式起重機(jī)卷筒軸中心線與小車架支承面平行，卷筒兩端中心線偏差不大于0.15 mm。 （3）卷筒進(jìn)行表面要求無裂紋，失圓度不明顯。壓板通過螺釘要緊固。 (4)卷筒軸無裂紋。當(dāng)大修后磨損程度大于原標(biāo)準(zhǔn)直徑的5% 時(shí)，應(yīng)更換。