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發(fā)布時間：2023-09-25 00:10:39
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單梁起重機制動與安全檢查規(guī)定 1.運行盡頭應(yīng)設(shè)置四套的盡頭用的止擋架和迅速、有效的行程限位裝置； 2. 所有限制必須完整、迅速和有效; 3.導(dǎo)繩器應(yīng)可移動，主動限位應(yīng)快速可靠； 4. 保護罩(罩)的外露傳動部分應(yīng)完整，并配有雨罩; 5.單梁起重機的門和駕駛室到橋架的門應(yīng)在電器上安裝屏蔽裝置。當(dāng)起重機的每個門打開時，所有的起重機機構(gòu)都應(yīng)關(guān)閉； 6.大車運行軌道可以鋪設(shè)在事變面或地面時，起重機設(shè)計應(yīng)該通過設(shè)置掃軌板；掃軌板距軌面不應(yīng)影響大于10mm； 殺。應(yīng)設(shè)置不主動復(fù)位式緊急電源開關(guān)，并保證驅(qū)動器在使用中方便; 8.主梁一側(cè)有吊鉤的單梁和單梁起重機應(yīng)配備防傾鉤；汽車正常行駛時，應(yīng)保證靜鉤與主梁之間的間隙適當(dāng)，運行中不應(yīng)有卡阻； 圖9。提升鐵水的提升機構(gòu)應(yīng)配備兩套限高裝置，并依次采取兩套開關(guān)措施，控制不同的斷路器或采用不同的結(jié)構(gòu)情況，效果可靠有效; 10.單梁起重機司機室位于大車滑線端時，通向起重機的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置防護板；滑線真?zhèn)€端梁下，應(yīng)設(shè)置防護板。
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橋式起重機按類別可分為單梁式和雙梁式。除了大家都知道單梁和雙梁的區(qū)別外，單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機的具體區(qū)別是什么？以下公司小編為大家介紹一下。 單梁橋起重機和雙梁橋起重機的區(qū)別分為五個方面 1、不同的生產(chǎn)成本 單梁橋式起重機進行跨度短，建材資源消耗少，成本低。雙梁橋式起重機跨度大，耗材管理更多，技術(shù)知識含量高，所以企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本高一些。 2、兩者的結(jié)構(gòu)不同 一般來說，單梁橋式起重機結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，安裝簡單，日常維護、裝配和拆卸都相當(dāng)簡單。然而，雙梁橋式起重機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其自重、安裝、日常維護較為復(fù)雜。 3、不同的操作方式 作業(yè)方式方面，單梁起重機一般在地面作業(yè)。有手柄和遙控兩種操作方式，雙梁橋式起重機需要工人控制。 4、主梁構(gòu)造 對單梁橋式起重機的簡單理解是，在梁的上方只有一個橫梁，安裝有電動葫蘆，作為主要的起升機構(gòu)。雙梁橋式起重機分為qd和lh兩種型號，其中qd是單梁是兩梁，其提升機作為起升機構(gòu)，lh上面也是小車，但它是以電動葫蘆作為主要起升機構(gòu)。 5、作業(yè)環(huán)境不一樣 單梁橋式起重機一般適用于跨度小、起重輕、結(jié)構(gòu)空間小的工作場所。雙梁橋式起重機適用于跨度大、起重量大、施工空間較寬的場地。 6、機械性能方面 在機械系統(tǒng)性能研究方面，單梁橋式起重機進行穩(wěn)定性低，額定起重量低，工作的級別發(fā)展相對低。雙梁橋式起重機設(shè)計具有一個較高的穩(wěn)定性、較重的額定起重量和較高的工作人員級別。
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我們知道購買單梁起重機有很多要求。首先是性能參數(shù)，然后是價格，然后是品牌。當(dāng)然，安全性能也不容忽視。鑒于事故日益增多，很多公司開始重視安全裝置的發(fā)展，現(xiàn)代化程度越來越高。什么是安全裝置？單梁起重機的重要作用是什么？ 單梁起重機作為大型重型專用設(shè)備，在緊急情況下不能制動。由于單梁起重機具有較大的慣性，如果在正常運行過程中使用制動器，整個設(shè)備可以在瞬間完成。扭矩大，造成部件嚴(yán)重?fù)p壞，如起重機的旋轉(zhuǎn)軸變形，車身變形。單梁起重機在使用時必須以標(biāo)準(zhǔn)化的方式操作。不服從會帶來各種負(fù)面后果。 A一個建筑信息工程的安全性都是一位的。 如何確保企業(yè)施工管理人員在同一時間的安全是當(dāng)今社會許多制造商明顯考慮的問題。 畢竟，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械事故是不夠的。 因此，它是一種解決事故率的有效教學(xué)手段，也是非常必要的手段。 目前，業(yè)內(nèi)有四大網(wǎng)絡(luò)安全生產(chǎn)裝置，包括防風(fēng)保護裝置，防撞系統(tǒng)裝置，安全鉤和擺動鎖定控制裝置。 防風(fēng)裝置設(shè)計主要技術(shù)用于各種大風(fēng)天氣的施工，避免使用起重機的滾動，以及更成熟的導(dǎo)軌夾具，錨固裝置和風(fēng)速報警限制器。 避免了單梁吊車與側(cè)面建筑物的碰撞，有效降低了事故發(fā)生率。安全掛鉤的設(shè)計是為了防止在上升過程中墜落物體。旋轉(zhuǎn)鎖定裝置防止吊桿在運輸或工作過程中旋轉(zhuǎn)，并影響施工工作。簡而言之，安全裝置是必不可少的組成部分之一，通常決定了它的性能。
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單梁橋式起重機是在車間和倉庫上空進行起重的設(shè)備。也是應(yīng)用A廣泛、種類多的起重設(shè)備。那么單梁橋式起重機壞了，怎么修？我們來詳細(xì)談?wù)劇? 一、吊鉤檢查 (1)吊鉤和滑輪軸無裂紋。螺紋無松動，軸承無磨損，滑輪轉(zhuǎn)動，螺紋卸荷槽有裂紋，應(yīng)立即更換。 （2）板鉤鉚接后，板間間隙我們不應(yīng)使用超過0.3mm。 (3)如果磨損程度超過原高度的10% ，應(yīng)更換危險部件。 (4)單梁橋式起重機大修后，進行吊鉤試驗，額定載荷增加1.25倍，吊裝10分鐘。掛鉤的彈性開口小于掛鉤尺寸的0.25%。卸載后沒有永久變形或開裂的跡象。 二、鋼絲繩 （1）檢查1個捻距內(nèi)斷絲數(shù)目，絞斷鋼絲超過鋼絲總數(shù)10%的，應(yīng)報廢更換。 （2）當(dāng)單梁橋式起重機鋼絲徑向磨損比原直徑大40%時，整根鋼絲繩按廢處理。 （3）鋼絲繩大直徑影響減至鋼絲繩進行直徑的70%，鋼絲繩芯外露。鋼絲繩應(yīng)報廢需要更換。 后，小心地用煤油清洗鋼絲繩，并用芝麻油浸透。 三、滑輪組修理 （1）滑輪組不得有裂紋，軸頸磨損嚴(yán)重程度我們不得使用超過原直徑的30%，圓錐度不得超過5%。如果一個不滿足企業(yè)所有工作要求，應(yīng)更換。 （2）根據(jù)樣品檢查滑輪的槽形。徑向磨損不應(yīng)超過壁厚的30%，否則將報廢和更換。 （3）單梁橋式起重機大修后，軸孔缺陷不大于0.25cm2，深度小于4mm。 四、卷筒 （1）當(dāng)繩槽磨損嚴(yán)重程度影響大于2mm時應(yīng)更換，大修后的卷筒壁厚度一般不應(yīng)出現(xiàn)小于原厚度的81%。 (2)單梁橋式起重機卷筒軸中心線與小車架支承面平行，卷筒兩端中心線偏差不大于0.15 mm。 （3）卷筒進行表面要求無裂紋，失圓度不明顯。壓板通過螺釘要緊固。 (4)卷筒軸無裂紋。當(dāng)大修后磨損程度大于原標(biāo)準(zhǔn)直徑的5% 時，應(yīng)更換。